Это аналоговое устройство, слаботочное реле с одиночным импульсом. Импульс срабатывает приблизительно через 10-30 секунд после подачи питания на ленивчик.
Длина импульса и пауза зависят от силы тока и напряжения.
Импульс в среднем 200-600 миллисекунд.
Собран из резисторов, конденсаторов, светодиода, транзистора и компаратора.
Рассчитан на напряжение от 5 до 18 Вольт.
Подключается параллельно (смотрите примеры в СПИСКЕ).
2-х проводной подключается прямо к кнопке (к её плюсу и минусу), запитывается от неё же.
Важно! Для 2-х проводного питание на кнопке должно появляться, когда завели автомобиль, и пропадать, когда заглушили.
3-х проводной, по сути, тот же 2-х проводной, но с отдельным управляющим/запитывающим проводом (ACC / IGN — по зажиганию). Подходит для автомобилей, где недостаточное напряжение/ток на кнопке, или держится/остаётся питание до/после запуска/остановки двигателя, или когда нужен более длинный импульс.
2-х проводной в основном подходит для Toyota, Honda, Daihatsu, Subaru, некоторые Audi, VW, Skoda и другие, в зависимости от принципа работы кнопки. (достаточное питание, появляется по зажиганию)
3-х проводной более универсальный. При правильном подключении подходит почти на все автомобили с аналоговым сигналом, чаще на Kia, Hyundai и подобные.
Ленивчик подходит только для аналоговых сигналов, поэтому всегда нужно учитывать нюансы!
К примеру, может быть определенное сопротивление на линии импульса (как у Mazda) и ещё многое другое.
Если менять ёмкость конденсаторов и сопротивление резисторов ленивчика - увеличивается/уменьшается пауза и длина импульса.
При правильном подключении на ленивчике загорается светодиод, когда завели автомобиль, и тухнет, когда заглушили. Это сильно облегчает диагностику его работы во время подключения!
2-х проводной на OZON
Подключается:
🔴 красный к — плюс кнопки
⚫ чёрный к — минус кнопки
3-х проводной на OZON
Подключается:
🟣 фиолетовый к — ACC / IGN по зажиганию!
🔴 красный к — плюс кнопки
⚫ чёрный к — минус кнопки